跟着中国汽车保有量位居世界第一，中国已经成为全球第一年夜汽配市场。国度推出配件反垄断、全部汽配行业将会从头洗牌。中国汽配行业很年夜、很散、很乱的近况将会见临变更。将来的成长趋向确定是规范化、整合化、电商化。既然汽车配件行业终将实现电子商务化已经是业内公认的趋向，那么汽配行业电子商务的实质是什么？汽配行业的电子商务化到底选择哪种模式？
汽配电子商务的实质是商务电子化，应当选择B2B模式。
汽配电子商务化VS汽配商务电子化
传统的电子商务模式（如淘宝、天猫）的焦点是流量，经由过程搭建互联网平台，进行客户招商（成长卖家）和用户推广（成长买家），经由过程产物的丰盛和大批用户的凑集，共同以信誉系统的支持（如付出宝）来解决信赖题目，客户和用户经由过程电子商务更多的是实现商机的挖掘和新的买卖（供求）关系的树立。
而汽车配件的畅通显明带有行业特点。由于汽车配件牵扯到庞杂的售后办事，汽配买卖链条的中下流（二级商业商、汽配零售店、维修厂）更偏向于从一家供给商把配件采购齐备，已有的买家和卖家的合作关系相对固定，新卖家和新买家的信赖关系不轻易树立，传统的付出结算方法一时难以转变。
所以在相当长的一段时光，汽配行业的电子商务不是让新卖家和新买家树立买卖关系，不是解决商机题目，而是更多的把现有的买卖关系从线下迁徙到线上，经由过程电子商务来解决卖家和买家买卖效力的题目，同时经由过程专业的内部治理信息体系（ERP）的搭建来晋升内部商务治理效力，同时把采购和发卖环节和收集的订单流买通，实现周全商务的电子化。
上述就是汽配行业的电子商务和一般意义的电子商务的分歧之处，我们称之为商务电子化。
汽配畅通中的B2B模式
我们经由过程察看可以发明现今中国汽配畅通重要有以下两种模式：
起首，纯粹配件的畅通模式。
所谓纯粹配件，是由配套厂家出产供应整车厂，再从整车厂配件公司流向其授权系统的配件，基础的畅通模式是：
出产厂家→整车厂（配件公司）→代办署理库（地摊库）（中间库（地摊库））→办事站（4S店）
有时整车厂也会向办事站直接供货。
其次，汽车配件的社会畅通模式。
配套厂家有时也向社会系统供给售后汽车配件，如许的配件也一般也称为原厂配件。
有的出产厂家不在整车厂的配套名单中，向社会供给合适整车安装规格和质量请求的配件，我们称如许的配件为副厂件。
其基础的畅通模式是：
出产厂家→基地摊网（或者省会）商业商→二级商业商、汽配零售店→维修厂
基地摊网、省会商业商，有些具备必定范围实力的，会被整车厂授权为代办署理库（地摊库）。
综上剖析：汽车配件的上游和中游畅通环节，也是典范的B2B模式。汽车配件的电子商务模式的实质是商务电子化，是把线下B2B的模式迁徙到线上，所以汽车配件的电子商务模式应该是B2B模式。
在这汽配红海中，什么模式适合、须要联合企业自身特点，只要各自往测验考试，而是找到本身的焦点竞争力！走适合本身的途径才是明智的做法！
文章要害词： 汽配 电商 B2B
