有些写字楼安装了两层式的升降，遇到这种立体，很多车主抱怨停车难，技术不够硬的更是抱怨连连。其实看似有难度，但只要驾驶得当，巧妙利用后视镜以及车辆辅助设备，安全停车并不难。 

体验停车：巧利用不着急，慢慢倒车有讲究。       

    1环节：寻找正确的起步位。有句老话叫：“良好的开端是成功的一半”；反之，错误的开端是失败的大半，倒车入库是如此。要90度倒车入库，停在哪个位置很重要，各种经验表明，车身离停车位垂直距离2米以上，相对容易入库；垂直距离越小，越容易导致转弯角度小，不易入库。        

实验开始阶段，先选择从车位右前方入库。一开始选择距离过短，倒车距离车位越来越近，结果发现车辆右后轮距离狭窄的车位边开始重合，由于停两边是凸起的小铁板，一旦轮胎压上去，停车宣告失败。        

二次驾车放长距离，这次慢慢倒车后，右侧轮正好进入库边，相隔距离大概1-2厘米，左侧也是。综上所述，一般来说，垂直距离车位2米的地方正好，而你的车尾正好在相邻车位的前方。        

    2环节：别急着打方向。记者调整好方向入库的时候，此时要注意看左右后视镜，充分利用后视镜，观察好入库角度，以及轮胎与库边的距离。此时的速度要慢，要方便随时调整位置。因为紧张导致打方向过早和车速过快，是很多新手的问题。一般情况下，倒车时等汽车C柱过了邻车车头，再开始匀速打方向并控制好车速，可以按着正确的弧线进入车位。        

    3环节：匀速入库，利用好车辆辅助设备。此时车辆与停车位垂直后，通过后视镜看好左右后轮胎距离库边位置，便匀速往后倒。此时要注意，车位比地面高出那么一块，因此每个车位与地面之间由一块上坡板过渡，需要加点油门才行。在加油门的时候，也要通过中间后视镜或者倒车影像，结合倒车雷达提示音，防止后方有物体，慢速进入库内。听到倒车雷达提示音或者看到倒车影像提示接近库底时，一定要踩点刹车，轮胎会轻轻碰上库底，此时可以宣告倒车成功，切忌猛加油门。 

老司机谈经验：多停几次，根据爱车积累经验        

    1、根据自己车辆的大小找车位。在停入立体之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是中大型车或豪华车的话，需要特别注意车长限制，常见的立体车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。如果你开的是诸如别克荣御、奔驰S级、宝马7系或者是别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德这类“大车”的话，建议您别考虑立体了，一般停车场都会对这些车型进行优待，提供地面车位。  

    2、与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角。找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90度倒车入库还是斜着倒车。不管采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下能留出一个车道左右的距离，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。        

    3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪几次。对于技术好的司机来说，在确定了车身周边的距离后，把车一把倒入车位是没问题的，但如果你不是很有把握的话，千万别心急，宁可多挪几次，把车完全对准车位后，再直着倒进去也可以。        

    4、注意车尾，充分利用车内各种辅助设备。当车辆倒入车位后，驾驶者应该多注意车尾的情况，这时大家可以根据自己的习惯充分利用车内的倒车雷达、倒车影像等，帮助自己判断。        

    5、控制好油门，通过限位带，完全进入车位停稳。停车的后一步，是要让后轮压过限位带，由于限位带一般都有一点坡度，此时需要驾驶者稍微加点油门才行，但千万得注意油门力度的控制，可以试探性的慢慢加油，千万不要直接一脚大油门，不然你的车尾很容易受伤。        

    6、不建议车头朝内驶入，有内轮差难度很高。车辆在转弯时会有内轮差（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差），车头进入车位后，车尾却进不了，还会有侧裙碰擦停车位底部铁板的风险。而且不少停也是不允许这样停车的，算你把车停进去了，也会过来叫你重停。

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