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国六东风D9压缩式垃圾车
国六东风D9压缩式垃圾车底盘配置：
国六东风D9压缩式垃圾车，采用东风原装底盘生产，3950/4500mm轴距，多利卡D9驾驶室，玉柴200马力发动机（Y04200-68），法士特C6J75T变速箱，295/80R22.5真空胎，3.9吨前桥，8吨德纳后桥，250车架，空调，电动窗，中控锁，带ABS，气刹，排气制动。可选康机210马力发动机。
国六东风D9压缩式垃圾车上装配置：
新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，外箱尺寸：8350×2550×3300mm，有效压缩容积6立方，采用边四底四优质钢板制作，国内知名品牌博利液压油缸，杰特油管，扬州中梅多路阀，皖液齿轮油泵，西门子PLC电控开关。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。
国六东风D9压缩式垃圾车焊接工艺：
1、立焊的焊接质量要求
焊缝表面应均匀，接头不应接偏或脱节，焊波不应有脱节。焊缝的余高和熔宽应基本均匀，不应有过高、过低或过宽、过窄的现象；无明显咬边；焊缝表面无夹渣、气孔、未焊透等缺陷；焊缝反面无烧穿和塌陷。
2、立焊的焊接操作方法
立对接焊时液态金属和熔渣因自重作用容易下坠、分离，这便于分清熔池金属与熔渣，但在熔池温度过高时，液态金属易下流形成焊。
立焊时，虽容易掌握焊透情况，但表面易咬边，不易焊得平整，焊缝成形差。根据立焊的特点，焊接时焊条角度应向下倾斜60°~80°，电弧指向熔池中心，焊接电流应较小，以控制熔池温度。一般采用从下向上焊接。焊接条件为：焊条直径3.2mm，焊接电流要小些，电弧长度不应大于焊条直径。运条方法可用直线形跳弧法（与往复直线运条法相似）、月牙形跳弧法以及锯齿跳弧法等。
东风D9压缩式垃圾车后翻转样式选择：
1、挂桶式翻转机构构 2、大簸箕斗式翻转机构 3、摆臂式翻转机构 4、三角斗式翻转机构 5、不带翻转机构样式
